Med elbil til Nordkapp

Ja, da var det på tide med en liten oppsummering :)

Hele turen vår tok 25 dager og endte på 8019km. Vi har vært på norges nordligste fjellplatå, vestligste fjellplatå og sydligste punkt. Ikke så galt for en enkelt tur ;) Turen har foreløpt nesten helt problemfritt, med unntak av punkteringen som vi heldigvis fikk fikset på en god måte. Lading underveis har vist seg å være bortimot null problem, så lenge man har med seg adapter for de vanligste kontakttypene samt litt skjøteledning. VI har vel brukt omtrent 400,- på strøm tenker jeg, de få stedene vi måtte betale. Vår gamle Touran ville til sammenligning brukt diesel for ca. 6400 kroner. 6000 spart på drivstoff ved å kjøre elbil altså, i tillegg til bompenger og fergetakstene. Tipper vi sparte rundt 10.000,- til sammen med alt :)

Booking av overnatting underveis har heller ikke vært noe stort problem. Kvaliteten har vært litt varierende, men stort sett fant vi overnatting av god standard uten å booke lenge i forveien. Gjennomsnittlig har vi betalt 815 kroner pr. natt i overnatting, de fordelte seg slik:

• Hotell 3 netter
• Rom 2 netter
• Rorbu 3 netter
• Hytte 14 netter
• Hus 2 netter

Lunsj har vi enten kjøpt ferdig eller laget selv, mens vi i hovedsak har laget middagene selv. Alt i alt har vi brukt i overkant av 40.000,- på ferien, da ikke medregnet shopping av klær eller dekkproblemene med bilen. Norgesferie for litt over 1600 kroner dagen synes vi slettes ikke er galt, budsjettet på forhånd var 2000,- pr. dag.

Når det gjelder energiforbruk på bilen har det endt på 1513kWh. I tillegg kommer tap i ladeprosess samt litt forbruk av AC mens vi har stått stille. Til sammen tipper jeg vi har brukt 1750kWh fra veggen for å kjøre  over 8000km. Det tilsvarer energimengden i ca. 195 liter bensin, som en gjerrig bensinbil ville klart å kjøre rundt 3000km på. 1750kWh ladet hjemme på denne tiden ville kostet oss rett i overkant av en tusenlapp ;)

Vi har også solcellepaneler på taket hjemme, og flere er på vei opp. Når jeg er ferdig med å montere resten ville de i løpet av de 25 dagene vi har vært borte typisk ha produsert 2200kWh. Altså nok til både å forsyne bilen med energi på ferien samt det forbruket som huset har hjemme i samme tiden :)

Bilen har, med unntak av dekkproblemet som ikke var bilens feil, oppført seg helt eksemplarisk. Etter å ha kjørt over 8000km Norge rundt kan jeg ikke tenke meg noen annen bil enn Tesla Model S som er bedre egnet. Lavt tyngdepunkt, enormt veigrep og luftfjæring er perfekt på norske svingete og kuperte landeveier :)

Alt i alt er det vel ingen hemmelighet at vi er svært fornøyd med ferien vår. Været har vist seg fra sin beste side og vi har opplevd svært mye og sett nesten hele landet. Vi anbefaler derfor definitivt å feriere med bil i eget land, elbil eller ikke :)

Herved avsluttes denne bloggen, om noen har spørsmål er det bare å sende dem til jkirkebo@gmail.com :)

Dagen begynte som så mange andre, vi dusjet, spiste frokost, pakket ut i bilen og vasket over gulvet på hytta. Ren rutine dette nå ;)

Første mål for dagen var Lindesnes fyr. Men siden vi kom til å passere Lyngdal tok vi en stopp der for å lade på Teslas hurtiglader. Bilen var bare ladet til 330km over natten siden jeg ikke gadd å stresse med raskere lading. Vi ankom ladestasjonen med 243km igjen og var bil nr. 4 der. En av bilene var faktisk nederlandsk.

Etter en kort tur innom toalettet på senteret samt én butikk var bilen ladet til 340km og vi dro videre mot fyret. En relativt svingete og smal vei, men fram kom vi og parkeringen var gratis :) Jammen sto det ikke en annen Tesla der også så da måtte jeg selvsagt parkere ved siden av ;)

For å komme inn på selve området måtte vi ut med 120 kroner. Ikke noe å klage på det. Etter forsering av en god del trapper befant vi oss på toppen :)

Utsikten derfra er ganske fin, og vi var igjen griseheldige med været. Selve fyret er også verdt å ta bilder av ;)

Under fyret finnes en fjellhall, der var det fotoutstilling over alle fyr i sør- og øst-Norge.

Vi fant også et skilt utenfor som viste avstand til vårt hovedmål:

Når vi følte oss ferdige med Lindesnes satte vi kursen mot Evje, der vi skulle følge Setesdalen opp til Haukeli. Men jeg så kjapt at vi kom til å passere Lyngdal på nytt så da ble det ny ladestopp. Vi ladet opp fra 267km til 340km på den tiden det tok å gå inn i butikken og kjøpe litt grillmat. Men om jeg hadde planlagt dette bedre på forhånd hadde vi selvsagt ikke stoppet på vei ned, kun på vei opp. Doh.

Sulten seg på og vi tok også en lunsj/middag (stryk det som ikke passer) på Lyngdal Inn. De serverer ikke små porsjoner… (men godt var det)

Deretter bar det til Evje og oppover Setesdalen. Jeg husker Setesdalen som ganske billedskjønn fra en tidligere tur for ca. 15 år siden, men vi har sett såpass mye på ferien nå at vi nok har blitt litt blaserte ;) Dessuten var den full av turister, det var stappet fullt på rasteplasser og badestrender. Bading fristet, men ikke oppå andre så da droppet vi det. Vi så oss etter overnatting oppover men fant lite som passet kravene. Enten var det leiligheter i digre bygg beregnet for vinterturistene, eller campinghytter bygd i den perioden Beatles holdt sammen og ikke gjort noe med siden de gikk hver sin vei…

En av avstikkerne for å se på noen hytter førte oss over den smaleste brua jeg noensinne har kjørt på. Når det piper fra begge parkeringssensorene fremme samtidig er det ganske smalt!

Når vi kom til Haukeli og ikke hadde funnet noen hytter vi hadde lyst på ennå bestemte vi oss for å kjøre videre til Åmot i Vinje der neste Tesla-hurtiglader står. Det tok litt tid, for noen har gravd opp veien…

Ved ankomst Vinjekroa (med 21km rekkevidde igjen) sto den én bil og ladet, den samme nederlandske vi så i Lyngdal ;) Vi ladet fra 21 til 279km mens vi slappet av litt i bilen.

Jeg sjekket litt fergetider mens vi ladet og fant ut at vi burde kunne nå siste Mosseferga fra Horten som gikk ved midnatt. Når vi ikke fant noen ok overnatting og vi hadde sett alt vi ville se fant vi ut at det var like greit å dra hjem i dag og heller kunne finne på noe annet i morgen. Jeg sjekket litt avstander og kjøretider med navigasjonen for å sikre at vi ikke ladet så lenge at vi ikke rakk ferga, og ikke så kort at vi ikke rakk hjem ;)

Vi stoppet altså på 279km og dro avgårde mot Horten. Lite trafikk og det gikk ganske friskt nedover. Beregningen var tydeligvis god for vi ankom Horten med 10 minutter til gode og kom til slutt hjem rundt 01:10 med 7km rekkevidde igjen (+ reserven). Uansett hadde vi hurtigladestasjonen på Solli som backup, 18km før hjemkomst.

Dagens etappe ble 708km, vi brukte 138.6kWh og fikk et snitt på 196Wh/km. Vi brukte 751km på å kjøre 708km.

Og vi er altså hjemme igjen, etter 25 dager på farten og over 8000km kjørt! Men følg med i morgen også, da kommer et lite sammendrag :)

Dagen startet med en deilig hotellfrokost. Nystekte vafler til frokost er alltid digg ;) Etterpå pakket vi den fulladede bilen (383km) og kjørte mot Stavanger. Vi dro vel av gårde rundt 09:30.

Veien til Stavanger består av en masse tunneler, noen broer og en ferge. Ikke spesielt spennende. Når vi kom fram hadde vi en time eller så til overs før vi burde sette kursen mot fergeleiet på Lauvvik. Den benyttet vil til litt sightseeing i Stavanger. Fin by, de har et flott vann liggende omtrent midt i sentrum.

Deretter satte vi kursen mot Lauvvika, slik at vi skulle være på fergeleiet en god time før ferga til Lysebotn skulle gå kl. 13:55. Vi skulle ta rutebåten som går hele året, en katamaran som tar kun 10 biler. Det går også en turistferge på strekningen, med guiding osv. Den var vi lite interessert i da den driftes privat og derfor ville koste oss en drøy tusenlapp. Rutebåten ville derimot koste kun 144 kroner. En liten forskjell… Rutetidene hadde jeg søkt opp på forhånd, men den siden jeg fant nevnte ingenting om reservering. Det var litt kjipt siden båten viste seg å være fullbooket slik at vi ikke kom med. En etterhvert kjent situasjon på denne ferien. Løsningen ble å fiske opp iPaden og booke plass på dagens andre og siste avgang kl. 16:45. Der var det ennå ledig plass.

Plutselig hadde vi altså 3 timer til overs. Litt mat fristet men tilbudet på fergeleiet fristet ikke. Jeg visste dessuten at det var en rask AC ladestasjon i Sandnes der vi kunne lade litt på 22kW så vi satte kursen dit i mellomtiden. Pga. veiarbeid ble det litt knotete å komme fram men vi fant den til slutt og koblet oss på.

Etter en snau times avslapning i bilen kjørte vi i retning tilbake til Lauvvik og fisket med oss en burger fra Shell på veien.

Denne gangen kom vi selvsagt med, var første bil ombord. Det er ikke gjennomgående bildekk på MS Lysefjord, så alle biler må bakke ombord. En ny opplevelse :)

Det var også en ganske god hump vi måtte over for å komme ombord så jeg var igjen glad for muligheten til å heve bilen fra skjermen. Luftfjæringen har vist seg å være meget kjekk å ha på Norgesferie.

På båten kunne vi vandre ombord som vi ville under fart, det var dekk nede foran og oppe rundt hele styrhuset. Etter litt regn mens vi ladet var været blitt noenlunde fint igjen og nesten vindstille. Men katamaranen gikk fort og da blåser det alikevel godt på dekk ;)

Første attraksjon som ble passert var Prekestolen, den har vel alle hørt om.

Det var også MYE annet fint å se på, definitivt en av Norges beste fergeturer dette her:)

Langs med fjorden dukket det stadig opp tildels veiløse bosetninger som kunne vært tatt rett ut av «Der ingen kunne tru at nokon kunne bu»:

Den ene (Fløli hadde jammen en tannstagsbane med trapp ved siden av også, opp fra en gammel kraftstasjon. Denne trappen har 4444 trinn og er en av verdens lengste. Den leder deg opp hele 740 høydemeter med melkesyre ;) I den gamle kraftverksbygningen er det nå kafé. I en veiløs bygd som anløpes med båt 3-4 ganger i døgnet.

Etter en fantastisk tur ankom vil til slutt Lysebotn.

Deretter bar det opp veien mot Suleskard.En vei som med sin vendetunnel og enorme mengde hårnålssvinger faktisk går Trollstigen en høy gang etter min mening.

Vel oppe får man en fantastisk utsikt over vilt fjellandskap i alle retninger.

Vi prøvde oss på en avstikker opp til et vann men måtte fort stoppe da det fortsatt lå store mengde snø over veien.

Det sto en engelskmann med bobil inntil der. Han var tydeligvis av den morsomme typen for han ropte «five hours and you can go through» mens hans to små sønner gravde i den enorme snøhaugen med et par små spader ;)

Etterhvert kom vi fram til krysset der vi tok til høyre og ned Sirdalen. En flott dal med masse å se på. Vi ville ha en liten pause og fant en liten avstikker ned til et vann. Utrolig vakkert område og en perfekt teltplass for den som vil telte.

Lengre nede i dalen fant jeg igjen en foss som måtte sjekkes ut, Dorgefossen. Komplett med jettegryter og alt mulig ;)

Etterhvert var klokken blitt mye og vi så oss om etter overnatting. Det fant vi nede i Tonstad, på Tonstadli. Et misjonssenter(!) som leier ut hytter og rom når det ikke drives leiraktiviteter og lignende der. En fint campinghytte av nyere dato til 850,- er helt ok det :)

Vi kom fram med hele 153km rekkevidde igjen og kommer i morgen til å passere Teslas hurtiglader i Lyngdal. Lading var derfor ikke noe stress, jeg bare koblet meg på en 13A kurs i hytta. 5 meter fra hytta fant jeg forøvrig et blått 63A stikk som vi nok kunne brukt om vi hadde behov for det.

Dagens etappe endte på 266.8km, vi brukte 54.6kW og fikk en snitt på 205Wh/km. Ikke så rart med den svingete og bratte veien opp fra Lysefjordbotn. Vi dro fra Haugesund med 383km og kom fram med 153km etter å ha ladet opp 81km i Sandnes. Vi brukte altså 311km rekkevidde på å kjøre 266.8km.

I morgen går turen via Lyngdal og til Lindesnes fyr :)

I dag sto vi opp tidlig da vi måtte rekke ferga 09:05 fra Rysjedalsvika. Neste ferge gikk nemlig over 4 timer senere. Så vi var oppe 06;30 og dro avgårde 08:10. Ikke med fulladet bil, men 334km eller ca. 87% burde holde fint.

Dagen i dag bar nok litt preg av transportetappe selv om det var litt å se på innimellom. Uansett kom vi oss til Bergen rundt 12:10 etter å ha tatt to ferge (som vi betalte til sammen 100,- for). Parkering var planlagt i ByGarasjen som har 26 ladeplasser og gratis parkering for elbil. De benytter AutoPass så man må registrere bilen på forhånd i systemet. Det gjorde jeg dagen før ;) Dermed var den ikke «inne» i systemet ennå, men vi fikk også beskjed om å bare trekke billett når vi kjørte inn og bruke «calling» knappen når vi skulle ut.

ByGarasjen er det mest uoversiktlige parkeringshus jeg noensinne har benyttet. Alle ladeplassene på Plan 1 var opptatt så vi lette etter de på Plan 2 som skulle være i rad 14. Vi sjekket radene. 11,12,13,15,16,faen.hvor.er.14?!? Vel, vi fant den til slutt, og alle plassene var fulle. Her trengs flere plasser! Men heldigvis for oss dro en rød Tesla av gårde mens vi var der så da tok vi den plassen.

Det ble en kjapp tur ned til Bryggen for å se på båtene og ta noen bilder.

Deretter bar det på nytt slektsbesøk hos min tante og onkel i Fyllingsdalen samt deres barn og barnebarn. Etter et par timers hyggelig sammenkomst satte vi kursen videre sørover. Først via Fana og deretter inn på E39. Ferga gikk selvsagt fra kai i det vi ankom, så det ble 45 minutters ventetid. Null krise når man har iPad og 4G-dekning ;)

På andre siden begynte vi så smått å se oss etter overnatting langs veien men så ingenting. Kjørte både litt på E39 og noen bakveier, men null napp. Vi stoppet derfor og begynte å ringe campingplasser og hytteutleiere vi fant på nett. Men for en gangs skyld var ALT opptatt. Igjen ingen krise, da blir det bare en ny hotellnatt. Vi satset på Haugesund som har godt utvalg av hoteller og ringer først Best Western etter vår gode opplevelse med de i Steinkjer. De hadde dessverre ingen parkering tilknyttet hotellet. De anbefale heller Radisson Blu så da ringte vi dit. Der ble det napp, ledig hotellrom til 790,- og lading skulle fikses.

Vi ankom etter en halvtime og sjekket inn. Ble så bedt om å kjøre rundt på baksiden der det skulle være 3 kontaktet (vanlig 16A) tilgjengelig. Det viste seg å være en strøm»padde» med 3 uttak hvorav det på ett av de alt ladet en BMW i3. Totalt ubrukelig altså, sikringen ville gått i det øyeblikket vi koblet oss på. Jeg så dog en 16A 3-fase på en annen vegg og tenkte å spørre om å bruke den da jeg plutslig fikk øye på en diger 63A 3-fase kontakt. Fra den gikk en skjøteledning bort til et stort partytelt med scene og diverse. Spurte om det skulle brukes og fikk nei til svar. 63A kontakten kunne jeg bare bruke om jeg ville. Heldigvis har jeg med meg overgang fra 63A blått stikk :)

Dermed ble det lading på 32A (som er maks med utstyret jeg har), og det holder lenge siden bilen da er fulladet rundt 07:30 i morgen tidlig. Jeg la også en skjøteleding bort til strømpadda og koblet kjøleboksen på den.

Siden vi ankom etter 21:00 var hotellrestauranten stengt så vi måtte finne på noe annet til middag. Heldigvis fantes den en Dolly Dimples i området som mer enn gjerne leverte en pizza til rommet vårt. De hadde dessuten avtale med hotellet så vi betaler maten sammen med rommet i morgen tidlig.

Rommet var forøvrig i 6. etasje med god utsikt, så vi fikk med oss solnedgangen :)

I morgen er planen å kjøre til Stavanger og deretter ta fergen inn Lysefjorden til Lysebotn.

Dagens etappe endte på 270.5km, vi brukte 52.9kWh og fikk en snitt på 196Wh/km. Vi dro med 335km og kom fram med 62km etter å ha ladet 33km i ByGarasjen. Vi brukte altså 305km på å kjøre 270.5km.

Vi våknet til nok en strålende dag med varmt vær, pakket, vasket og kom oss av gårde rett etter kl. 10 med fulladet bil (383km). Komfyrstikk er kjekke å ha :)

Første mål for dagen var Stad, norges vestligste fjellplatå med spissen som også kalles Vestkapp. Vi måtte kjøre noen kilometer tilbake den veien vi kom, og det tok litt lengre tid enn forventet pga. hindringer i veien:

Etterhvert begynte vi på stigningen opp til fjellplatået og når vi kom inn i tåka begynte vi å miste motet litt. Utsikten blir ikke all verdens med slik tåke:

Men plutselig kom vi ut av den igjen og befant oss over skylaget med en fantastisk utsikt :)

Morsom å se ned på skyene og fjelltoppene som stikker opp av tåka.

Fra parkeringsplassen er det en 10 minutters gange ut til selve utsiktspunktet på Vestkapp. Det er en betongplatting der som det nok har stått et monument på tidligere. Nå var dog bare fundamentet igjen, har noen rappet det? ;)

Klippene er like imponerende her som på Nordkapp.

Været var fantastisk i dag, nesten vindstille og 25 grader. Det var også kun én annen bil der når vi kom. Riktignok 8 stk. når vi dro, men det er god plass der og det ble aldri folksomt. En svært stor kontrast til kaoset på toppen av Trollstigen. Vestkapp/Stad er et undervurdert turistmål, det skjønner man når utsikten er slik som dette:

Alt i alt en avstikker som vi på det sterkeste anbefaler om man er i området og været er bra. Om det blåser hardt tror jeg det er best å befinne seg et helt annet sted ;)

Vi kjørte så tilbake til Åheim (som vi passerte dagen i forveien) og derfra sørover på Fv61. I den første stigningen over et lite fjell støtte vi på en koselig kafe, Kvilehytta. Der ble det is, toalettbesøk og så solgte de interiørting. Ann-Mari måtte selvsagt kjøpe noe til hytta ;) De leide også ut flotte campinghytter der, så det er et tips til de som ferdes på de traktene. Ustikten var nemlig upåklagelig:

Vi fortsatte så videre sørover på Fv61 og deretter vestover på Rv15 til Måløy der vi akkurat rakk å se ferga legge fra kai. Heldigvis går den en gang i timen, så da ble dagens mathandling unnagjort mens vi ventet. Fergeturen over til Oldeide var forøvrig av det koselige slaget, med varmt vær og fin utsikt :)

Etter fergeturen begynte det å nærme seg lunsjtid, og vi fant en hyggelig rasteplass på Fv614. Med utsikt til en liten foss og greier :)

Vi passerte også avkjørselen til et sted som heter Berle, der gikk veien rett inn i en tunnel. Den har de selvsagt klart å kalle «Berleporten» ;)

Deretter bar det gjennom Førde og ut på E39 en liten stund. Men vi vil helst kjøre mindre veier så vi tok raskt av på Fv57. Ennå en vei med møteplasser :) Etter en stund begynte vi å se oss etter overnatting, og når vi stoppet for et kort dobesøk på en kombinert Joker/kafé/bensinstasjon fikk jeg et par telefonnummer til hytteutleiere av betjeningen. Den første kjørte vi innom, den viste seg å være full. Da ringte jeg nr. 2 og der ble det napp. En diger hytte ved vannet, 3 soverom og hems, stor veranda med utsikt og ganske nyoppført. Egentlig beregnet til ukesutleie, men ledig et par dager nå. 1000 kroner natta for denne er nesten et kupp, og badetemperaturen i vannet må være minst 23-24 grader :) (testet ganske så kjapt).

Stedet heter Hellebust Feriehytter og er ikke skiltet fra veien så uten å spørre hadde vi aldri funnet det. Men det finnes enkelt på nett om noen er interessert. Anbefales ihvertfall :) Det forøvrig flott natur i hele området hytta ligger i. Bildene under er tatt fra en bru 2-3 minutters gange fra hytta.

Dagens etappe ble på 303.8km, vi brukte 61.6kWh og fikk en snitt på 203Wh/km. Det skyldes mye opp og ned, hårnålssvinger og smal vei med møteplasser der det må bremses hyppig. Vi dro med 383km på måleren og kom fram med 52km igjen, altså et forbruk på 331km for å kjøre 304km . Lading over natten foregår igjen på en 20A kurs tilhørende en komfyrkontakt. Vi får neppe fulladet til i morgen da vi må dra litt tidlig, men det er ingen krise da morgenens etappe ikke blir så lang. Vi skal nemlig først til Bergen og Tall Ships Race :) Deretter kanskje en 10 mil til i retning Stavanger.

Vi startet dagen i strålende vær og med fulladet bil (382km). Avgang ble rundt halv elleve. Første etappe ble ned den vakre Romsdalen, langs Rauma. Det er en flott tur med masse bratte fjellsider, fosser og stryk samt saktegående og glassklar elv innimellom. Vi har dog kjørt der mange ganger før så vi stoppet ikke og tok noen bilder denne gangen.

Deretter bar det opp Trollstigen. Også en tur vi har tatt før, men ikke i Tesla. Det ble ihvertfall en fotostopp ved Stigfossen der jeg skulle prøve meg på litt dronefotografering. Dessverre viste det seg umulig å få låst nok GPS-satelitter med bratte fjellvegger på 3 sider, så dronen ble ganske vanskelig å manøvrere. Med tiltakende antall turister overalt ble det med kun ett bilde (som ikke ble så veldig bra).

Vi vurderte å stoppe på toppen men der var det komplett kaos så det droppet vi. Varmt var det også, jeg hadde ikke forventet 25 grader på toppen av Trollstigen…

Veien videre gikk ned til Valldal og videre mot Ålesund og Langevåg, der jeg besøkte graven til mine besteforeldre. Sula kirke i Langevåg har ganske spesiell arkitektur den også, så da ble det et bilde til av en kirke ;)

Etterpå kjørte vi til Sulesund, tok ferga over til Hareid og kjørte videre til Ulsteinvik der vi besøkte min tante og onkel. Slekstbesøk må til når man er i området :)

Etter besøket kjørte vi sørover langs kysten, en ferge til (42 kroner, sammen med den forrige brukte vi 96 kroner på ferger i dag) og ned til Åheim som ligger rett øst for Stad. Der tok jeg en telefon til en hytteutleier jeg hadde sjekket på internett tidligere på dagen og booket en hytte.

Det viste seg å være treff igjen. Bra hytte og super beliggenhet med flott utsikt fra verandaen. Vanlig komfyr på 20A kurs, så bilen blir fulladet over natten på komfyrstikket. Så Rundereim Hytter kan anbefales, prisen på 800,- var også god :)

I morgen blir det en tur ut på Stad, også kalt Vestkapp. Deretter setter vi turen sørover langs kysten og satser på å overnatte litt nord for Bergen.

Dagens etappe ble på 299.6km, vi brukte 54kWh og fikk et snitt på 180Wh/km. Vi fikk dessverre ikke utnyttet fallet fra Bjorli til Åndalsnes noe særlig da batteriet alt var fullt. Dermed måtte bremsene for en gangs skyld jobbe litt. Vi dro med 382km på måleren og kom fram med 82km igjen. Altså brukte vi 300km på å kjøre 300km ;)

Standard avreise i dag, vi sto opp 08:45, pakket, vasket og dro avgårde 10:40 med fulladet bil (382km). Første reisemål var Røros. Det tok en times tid å kjøre dit, deretter tok vi oss en spasertur i Røros i 25 graders varme. Puh. Kirken var første stopp, Ann-Mari er veldig glad i kirker ;)

I tillegg fant vi en butikk som solgte garn og mønster fra Island, drevet av islendinger. Der fikk Ann-Mari kjøpt garn og mønster til å strikke seg en tunika til kun 250 kroner. I tillegg ble det litt annen shopping i Røros før vi dro videre mot Dombås ;)

Vi ankom Dombås med 146km igjen og satte bilen på lading på Teslas hurtiglader der. Det var god plass i dag, kun én annen bil som ladet.

Lunsj ble inntatt på Frich’s Kafeteria, og kan virkelig anbefales fremfor Jafs som vi har prøvd før. Vi tok en meget velsmakende kyllingsalat med nudler, og satte oss utendørs på verandaen med god utsikt.

Etterpå fikk Ann-Mari endelig kjøpt seg et reinsdyrskinn, de hadde mange i souvernirbutikken.

Bilen var forlengst ferdigladet til 90% når vi dro videre til Bjorli. Der har min tante og onkel fra Ulsteinvik en flott hytte som vi fikk låne for natten. Definitivt den flotteste overnattingen på turen, og så fikk vi vaske klær igjen :)

Når stua og utsikten ser slik ut går det ikke an å klage på noe :)

Dagens etappe ble 314km, vi brukte 56.1kWh og fikk et snitt på 179Wh/km. Forbruk av rekkevidde var 293km for å kjøre 314km. Siden vi kom fram med 294km igjen holder det med 7A lading for å få bilen full igjen til i morgen. Da blir det Trollstigen og deretter videre til Langevåg. Målet for dagen er litt uklart, men muligens Selje.

Dagen startet med hotellfrokost, en luksus vi nå har opplevd 2 ganger på turen ;) Pluss til hotellet for dobbelt vaffeljern og masse røre :)

Bilen var selvsagt fulladet til 381km siden vi fikk lade på 32A over natten. Dermed bar turen mot Teslas servicecenter på Lade i Trondheim. Jeg ringte de på forhånd og oppga antatt ankomst 12:00 men fikk selvsagt beskjed om at det da var lunsj og like greit å drøye til 12:30. Siden servicecenteret ligger ved siden av et kjøpesenter var ikke det noe problem å bruke litt tid, vi dro på Clas Ohlson og kjøpte litt småtteri ;)

Leverte så bilen og fikk beskjed om at det tok en times tid. Den timen brukte vi på kafeen på senteret, når den var over gikk jeg tilbake og fikk beskjed om at bilen akkurat var klar.

Akkurat som forventet var spissingen helt gal bak. Dvs. verdiene var korrekte, men med feil fortegn(!). Der spissingen skulle være 0 grader 12 minutter pluss/minus 3 minutter positiv, var den innefor på verdiene på begge hjul men med negativt fortegn. Ikke rart dekkene ble spist opp på innsiden.

Jeg betalte Tesla Lade i underkant av 8000,- for nye dekk inkl. frakt og fradrag for et gavekort jeg hadde i systemet, men kommer til å ta dette videre med Tesla Skøyen som gjorde den gale justeringen når jeg kommer hjem.

Deretter kjørte vi i retning Røros. Ikke på E6 (som vi prøver å unngå) men på noen småveier i retning Selbu og Tydal.

Når vi nærmet oss Selbu fant vi en kombinert Best stasjon/Spar butikk/Gatekjøkken med buffet (!). Det var på tide med litt mat så det ble en burger ;) Utenfor sto en figur jeg tenker jeg kaller «Selbuvottmannen» som Ann-Mari selvsagt ville ha bilde av.

Det var forresten VARMT der, bilen viste på et tidspunkt 32 grader. Turens varmeste dag/sted.

Vi dro deretter videre mot Tydal.  GPSen insisterte på noe som så ut som en snarvei på kartet men som raskt viste seg å være en grusvei med bomavgift. Gadd ikke kjøre tilbake så vi betale våre første 30 kroner i bompenger på turen ;)

I Tydal fant jeg et skilt til en foss, Henfallet. Jeg så for meg en kort biltur inn til foten av en foss, og vi tok en avstikker. Realiteten viste seg å være en nesten 9km lang grusvei frem til et utkikkspunkt langt unna fossen. Jaja, kan ikke treffe blink hver gang. Litt mer sjekk på internett på forhånd er nok en god plan fremover ;)

Vi kjørte videre og begynte å se oss om overnatting. Vi hadde rekkevidde til å nå Røros og vel så det, men å overnatte en time unna eller så er heller ikke noe problem. På veien fant vi Patrusli Gård, som så lovende ut. Kjørte opp og fant ut at de hadde en ledig hytte for en tusenlapp. Det ble blinkskudd igjen. Når hytta ser slik ut innvendig er det ikke noe å klage på ;)

Det var heller intet å klage på mhp. verandaen og utsikten fra den.

I tillegg rusler det hester 1m nedenfor verandaen ;)

Lading fikk jeg også ordnet, hytta har ordentlig komfyr med 25A kontakt. Vi fikk parkert ved siden av og dratt ledningen ut gjennom kjøkkenvinduet. 25A er mer enn nok til å fullade til i morgen, siden vi ankom tidlig og med 79km rest.

Siden det var så varmt og vi lå ved et vann var det på tide med et bad synes jeg. Men jeg hadde ikke forventet godt over 20 grader i vannet i denne høyden… Uansett noe av det mer forfriskende jeg har gjort på turen :)

Dagens etappe ble altså 274.8km, vi brukte 56.6kWh og fikk et snittforbruk på 206Wh/km (mye stigning mot slutten). Rekkevidden gikk fra 381km til 79km, vi brukte altså 302km på å kjøre 275km.

I morgen blir det rundtur i Røros :)

Og selvsagt, Patrusli Gård anbefales på det varmeste til de som trenger overnatting i dette området, Tesla-eiere og andre. Men husk komfyrpluggadapter og 32A skjøteledning om du kjører Tesla.

I dag sov vi lenge igjen, pakket med oss våre ferdigtørkede og nyvaskede klær og dro videre langs Villmarksveien kl. 11:40. Bilen var fulladet til 382km som planlagt.

I dag igjen fant vi en rimelig fin rasteplass der det ble en kjapp brunsj på meg og frokost på Ann-Mari ;)

Villmarksveien tar slutt ved Majavatn og rett etterpå er det også slutt på Nord-Norge ;)

Deretter ble det å følge E6 en stund, og ved Namsskogan var det på tide med påfyll av mat. Kafeen der har én varmrett, hamburger. Ingen valgmuligheter, så vi bestilte nå det da. Det var kanskje den merkeligste burgeren jeg har fått. Kun brød, burger og dressing pluss salat og vannmelon (!) ved siden av.

Men etter å ha spist vannmelonen separat og lagt salaten inn i burgeren var det faktisk veldig godt :)

Vi prøvde også å bestille soft-is, men det som kom ut av maskinen ved første forsøk lignet ikke på is der det fløt utover. Ved neste forsøk begynte det å komme stygge bankelyder fra maskinen så det forsøket ble raskt avbrutt. Tror ikke den tålte varmen (29 grader). Dermed ble det kule-is istedenfor.

Vi er egentlig ikke så begeistret for å kjøre E6, så vi tar alle avstikkere som vi finner. Etter Grong fant jeg et skilt til en foss, Formofoss. Det klarer jeg aldri motstå så da ble det ennå en stopp. For å få bra bilder måtte jeg klarte litt utpå og fant også jettegryter der.

Selve fossen var ganske imponerende synes vi, bra med vannføring her :)

Etter Grong begynte vi å se oss etter overnatting, men fant egentlig ikke noe som virket ålreit. Vi hadde mer enn nok rekkevidde til å nå Steinkjer så vi ble enige om å ringe og booke noe når vi kom dit om vi ikke fant noe på veien. Så skjedde, vi kjørte først til en campingplass i Steinkjer men den virket ikke spesielt bra. Ringte to andre i området men ingen hadde ledige hytter med dusj. Småhytter med dusj og toalett i servicebygg er vi generelt lite interessert i så da prøvde jeg hotellene. Først Quality men der var det ingen som kunne ta telefonen tydeligvis. Neste telefon gikk til Best Western, og da ble det treff. Ledig dobbeltrom, 1499,- inkl. middagsbuffé og frokost. Definitivt en god pris, og selvsagt skulle de ordne rask lading til oss :)

Så da kjørte vi dit, via noen omveier. Navigasjonen ville nemlig stadig ha oss til å kjøre veier som tydeligvis var blitt stengt for gjennomkjøring for noen år siden. Kartoppdatering behøves…

Etter ankomst ordnet de med skjøteledning ut fra kjøkkenet gjennom et vindu. 3-fase 32A passer oss glimrende, jeg har adapter for det med meg. Det betyr også fulladet bil i morgen tidlig. Super service fra Best Western! De hadde hatt Teslaer på besøk tidligere, så dette er definitivt hotellet å benytte i Steinkjer for den som kjører elbil nordover.

Rommet var også meget tiltalende. Bred dobbeltseng, to gode stoler med bord imellom, flatskjerm og bad som gir inntrykk av å være ganske nytt. Kveldsbuffeten var også god med to varmretter og en del kaldretter å velge mellom samt karamellpudding til dessert. Skikkelig godt sammen med en drøy halvliter (0.6). Så da bare gleder vi oss til frokosten i morgen :)

I dag endte etappen på 357km. Vi brukte 65.7kWh og fikk et snitt på 184Wh/km. Vi dro med 382km rekkevidde og kom fram med 21km igjen. Forbruk 361km for å kjøre 357km med andre ord.

I morgen blir det en tur innom Tesla i Trondheim, de har lovet å ta en 4-hjulskontroll på bilen på sparket. Etterpå setter vi kursen mot Røros.

Haugen med skittentøy har nå vokst oss over hodet, og vi holder på å slippe opp for div. ting selv om vi har handlet en del. Prioritet 1 for
dagen er altså å finne et overnattingssted der vi kan disponere egen vaskemaskin.

Vi sov lenge og dro ikke før 11:45. Bilen var fulladet til 383km og første mål var Mo i Rana for handling av visse nødvendigheter. Vi fant dog en
bensinstasjon litt før det og stoppet der. Alikevel ble det en stopp i Mo i Rana også da Ann-Mari ville ha soft-is igjen ;)

Deretter bar det til Korgen og inn på Villmarksveien som er et alternativ til E6 ned til Majavatn. Den har ikke helt samme bredde som E6, det er mange møteplass-skilt underveis ;)

Helt i begynnelsen fant vi en rasteplass som nok kunne vært med i kåringen av norges beste, Sjøforsen Bru. Satt opp ved en gammel stenhvelvsbru bygd i 1905, komplett med vannføring i elva under (dog ganske lite siden det er vannkraftverk i området).

Deretter kjørte vi videre og kom til Bleikvassfoss. Et veikryss med butikk, skole og barnehage samt en turistinfotavle ;) Der sto det et oppslag om utleie av to hus ved en gård 33km unna i en blindvei. Hus med vaskemaskin. Akkurat hva vi så etter :) Fikk etterhvert kontakt med utleier som bekreftet at det var ledig og at hele huset var vårt for 1200 kroner. Dermed satte vi kursen mot Stekvasselv. Rett før vi kom fram til selve gården passerte vi Stekvasselva som var et ganske imponerende skue der den rant ut i Røssvatnet, som faktisk er norges nest største innsjø etter oppdemming på 50-tallet.

Huset var meget godt vedlikeholdt, men ikke pusset opp siden sent 70-tall eller tidlig 80-tall så det var en liten stilstudie i 30-40 år gammel innredning :) Det lå koselig til, med geiter rett ved husveggen.

Geitene var meget interessert i oss, og det så nesten ut som om de holdt på å rive ned gjerdet for å komme bort til bilen. Men det var nok bare furua som fristet ;)

Vi fant en gammel halvautomatisk vaskemaskin inne som gjorde jobben fint, og vi fikk kjørt 3 runder med vask. Det bør holde resten av ferien :)

Vi kjørte bare 199.4km denne dagen, brukte 39.7kWh og fikk et snitt på 199Wh/km (mye stigning på slutten). Vi startet dagen med 383km på rekkeviddemåleren og kom fram med 167km igjen. Forbruk 216km for å kjøre 199km altså. Siden vi hadde såpass stor rest hadde det fint holdt med en 16A kurs for å lade opp fullt igjen, men jeg fant en flatstiftkontakt sikret med 20A i boden utenfor inngangsdøra så da brukte vi den. Alternativt kunne vi brukt komfyrkontakten om vi trengte 20A og ikke hadde adapter til flatstift.

Kjører man denne veien og ser etter overnatting kan ihvertfall Stekvasselv gård anbefales :) Meget hyggelige folk der også.